BYD Dolphin Surf vs. Fiat Grande Panda, duelo entre eléctricos baratos
Ambos se centran en líneas personales, interiores espaciosos para sus dimensiones y precios asequibles. Los comparamos.
Foto: Motor1 Italy
Por: Alberto Carmone
Traducido por: Javier Llorente
2 jun a las 08:00
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El segmento de los coches eléctricos urbanos y baratos es cada vez más competitivo, con muchos fabricantes que ya han presentado o presentarán pronto sus modelos para plantar batalla.
El nuevo participante en el segmento A es el BYD Dolphin Surf, un pequeño vehículo muy prometedor en cuanto a prestaciones, equipamiento y precio. Veamos cómo le va en esta comparativa con el Fiat Grande Panda.
Exterior
El BYD Dolphin Surf apuesta por un diseño atrevido y moderno. Con 3,99 metros de longitud, presenta una mezcla de líneas tensas y suaves, con elementos de carácter como los afilados faros delanteros inspirados en el Lamborghini Huracán y una parrilla inferior con inserciones de color.
El perfil es dinámico, con una línea de cintura alta y un marcado alerón trasero, mientras que las llantas de 16 pulgadas y una postura ligeramente elevada le dan un aspecto de pequeño crossover robusto.
El Fiat Grande Panda también mide 3,99 m de largo y tiene una forma mucho más cuadrada. El diseño recuerda al de la primera generación, pero hay muchos elementos modernos, como la parrilla que incorpora faros LED con un patrón de píxeles y la moldura de plástico en la parte delantera que se asemeja a un protector de bajos.
Los pasos de rueda y las barras de techo de plástico transmiten un aspecto de solidez, mientras que en la parte trasera encontramos unas formas robustas y pequeños faros de desarrollo vertical.
| Longitud | Anchura | Altura | Batalla | |
| BYD Dolphin Surf | 3,99 m | 1,72 m | 1,59 m | 2,50 m |
| Fiat Grande Panda | 3,99 m | 1,57 m | 1,76 m | 2,54 m |
Interior
A bordo, el pequeño eléctrico de BYD cuenta con un salpicadero limpio pero bien estructurado, dominado por la clásica pantalla giratoria de 10,1 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico.
Los materiales son rígidos, pero están bien acabados, y la ergonomía es pulcra. El confort sorprende incluso a los pasajeros más altos gracias a la generosa distancia entre ejes (2,5 metros), y el maletero ofrece 308 litros, que se convierten en 1.037 abatiendo los asientos.
El interior del Fiat Grande Panda rinde homenaje a la tradición del modelo, con varias referencias al Panda original. No tanto en el diseño, que sigue siendo minimalista, sino en detalles icónicos como la gran guantera situada delante del pasajero delantero, una clara referencia a la versión de los años ochenta.
Eso sí, se utiliza mucho plástico duro, una elección dictada por los requisitos de reducción de costes, pero la impresión general es de buena calidad de construcción y cuidado en el montaje.
A pesar sus dimensiones compactas y un posicionamiento de precio asequible, el equipamiento tecnológico es de todo menos básico, siempre que no se elija el acabado de acceso. La instrumentación digital mide 10 pulgadas, mientras que el sistema infoentretenimiento (de serie a partir del nivel de acabado intermedio) se maneja a través de una pantalla central de 10,25 pulgadas.
El espacio a bordo está bien aprovechado: los casi 4 metros de longitud garantizan espacio suficiente incluso para los pasajeros traseros, mientras que el maletero ofrece una capacidad de 361 litros, que se eleva a 412 litros en el caso de la versión híbrida ligera.
| Modelo | Instrumentación digital | Monitor central | Maletero |
| BYD Dolphin Surf | 7″ | 10,1″ | 308/1.037 litros |
| Fiat Grande Panda | 10″ | 10,25″ | 412 (361 eléctrico)/1.366 (1.315 eléctrico) litros |
Motores
El BYD Dolphin Surf se comercializa en tres variantes. La gama se abre con el acabado Active, con motor de 88 CV y batería de 30 kWh, para una autonomía de 220 km y posibilidad de carga en corriente continua de hasta 65 kW.
Pasando al Boost, aquí encontramos la misma mecánica y una batería de 43,2 kWh, para una autonomía declarada de 320 km y carga en corriente continua de hasta 85 kW. Por último, está el Comfort, que combina la batería más grande con un motor de 156 CV y una autonomía de 310 km.
El Fiat Grande Panda dispone de una gama de motores, por ahora, con dos opciones: gasolina mild hybrid y eléctrico.
En la versión híbrida, el corazón del sistema es un motor 1.2 tricilíndrico turboalimentado de 100 CV, combinado con una batería de iones de litio de 48 voltios (0,9 kWh) que se recarga durante la deceleración y alimenta un motor eléctrico de 21 kW (28,5 CV) integrado en la transmisión automática de doble embrague y seis velocidades (eDCT). La potencia total del sistema es de 110 CV. A finales de 2025 llegará una versión de acceso con motor de gasolina no electrificado y transmisión manual.
Quienes opten por la versión 100% eléctrica encontrarán un motor delantero de 113 CV alimentado por una batería de 44 kWh de capacidad. Las prestaciones declaradas hablan de una velocidad máxima de 132 km/h y un 0-100 km/h en 11 segundos, con una autonomía de hasta 320 km.
La recarga puede hacerse con corriente alterna de hasta 7 kW (20-80% en unas 4 horas y 20 minutos), pero también está disponible un cargador opcional de 11 kW que reduce el tiempo a unas 2 horas y 50 minutos. La carga rápida en corriente continua alcanza los 100 kW: en este caso se tarda menos de 30 minutos en pasar del 20 al 80%.
| Modelo | Híbrido ligero de gasolina | Baterías | Motores eléctricos |
| BYD Dolphin Surf | – | 30 kWh43,2 kWh | 88 CV156 CV |
| Fiat Grande Panda | 1.2 110 CV | 44 kWh | 113 CV |
Precios
El BYD Dolphin Surf ya se puede pedir en los concesionarios con precios que empiezan en 19.990 euros para el Active con batería de 30 kWh, sin descuentos ni ayudas. El equipamiento de serie incluye, entre otras cosas, luces diurnas LED, infontainment con pantalla de 10,1 pulgadas, sensores de aparcamiento traseros con cámara de visión trasera, función Vehicle-to-Load (V2L), sistema NFC sin llave, control de crucero adaptativo y aire acondicionado.
El tope de gama Comfort cuesta 26.490 euros y cuenta con asientos calefactables, sistema de cámara de 360°, carga por inducción para el smartphone, faros LED y cristales tintados.
El Fiat Grande Panda, por su parte, arranca en 19.350 euros para el mild hybrid y desde 25.450 euros para el eléctrico. En el híbrido ligero básico hay llantas de acero negras de 16 pulgadas, interior de tela, cuadro de instrumentos de 10 pulgadas (en lugar de la pantalla central, hay un soporte para smartphone), sensores de aparcamiento traseros y aire acondicionado. En el eléctrico básico, en cambio, hay llantas blancas de 16 pulgadas e instrumentación digital completa.
¿Y las ADAS? Ambos ofrecen un equipamiento bastante completo. En el BYD están el mencionado control de crucero adaptativo y la frenada automática de emergencia. En el Fiat ya hay detección de fatiga del conductor, frenada de emergencia y mantenimiento de carril de serie desde la versión básica, llamada Icon.
