Nuevo Hyundai Tucson 2025: ¿básico más barato? ¿Híbrido? Precio y equipamiento
El Hyundai Tucson restyling tiene un acabado de acceso… capaz de conquistar a los clientes. ¿No te lo crees? Ojo a todo lo que ofrece.
Foto: Hyundai
Por: Pablo Gutiérrez
29 may a las 18:00
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El Hyundai Tucson es uno de los SUV compactos preferidos por los clientes. ¿Sus bazas? Un diseño personal, un buen equilibrio general y una amplia gama mecánica. Añade hasta 620 litros de maletero, una correcta relación precio-producto y cinco años de garantía sin límite de kilometraje.
En lo que respecta a sus medidas, con 4,51 metros de largo, este Hyundai es un rival del CUPRA Terramar, Ford Kuga, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Opel Grandland, Peugeot 3008, Renault Austral y Volkswagen Tiguan.
Para no perder ritmo en las listas de ventas, el nuevo Hyundai Tucson debe mirar a los competidores chinos, como el EBRO s700 y JAECOO 7. Y ojo, el europeo Dacia Bigster puede dar la sorpresa; atención a la prueba de Pablo García… y la compra maestra.
Hyundai Tucson 2025: versión básica a buen precio
Frente a semejante ofensiva, el todocamino coreano debe cuidar al máximo sus tarifas. Así, desde Motor1.com España queremos analizar el acabado básico, con un gran número de argumentos para captar la atención de los clientes… y un equipamiento mucho más completo de lo esperado.
Galería: Hyundai Tucson 2025
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Fuente: Hyundai
A nivel exterior, el nuevo Hyundai Tucson Klass 2025 no desmerece, gracias a los detalles cromados, sus impactantes faros LED, las llantas de aleación de 17 pulgadas y unas protecciones de bajos en contraste. Por cierto, el llamativo color rojo que ves en nuestras fotos viene de serie.
Si pasamos al interior, destacan la instrumentación digital y el navegador de 12,3 pulgadas (compatible con Android/Apple). Lógicamente, cuenta con una tapicería de tela (ojo, hay rivales con imitación piel) y posee un climatizador con filtro de aire y salidas para las plazas traseras.
El público puede elegir dos ambientes para el habitáculo (gris claro o negro) y siempre cuenta con detalles como el apoyabrazos delantero y trasero, asiento dividido en tres piezas y varias tomas USB. Y toda una rareza hoy en día: posee una rueda de repuesto del mismo tamaño que el resto.
La dotación incluye siete airbags (tiene uno central), acceso y arranque manos libres, asistente de voz, cámara de visión trasera, regulador/limitador de velocidad, retrovisores plegables eléctricamente, sensores de aparcamiento y volante multifunción de cuero.
El equipamiento de seguridad se completa con otros elementos como el asistente de carril, detector de fatiga, freno multicolisión, reconocimiento de señales de tráfico inteligente, sensores de plazas traseras ocupadas y la suspensión trasera multibrazo.
Bajo el capó, el Hyundai Tucson más barato incluye el motor de gasolina 1.6 TGDI de cuatro cilindros y tracción delantera. Rinde una potencia de 160 CV y se vincula con un cambio manual de seis relaciones; acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, alcanza 194 km/h y consume 6,8 litros cada 100 km.
¿Quieres la etiqueta Eco en vez de la pegatina ‘C’ del gasolina convencional? Este mismo propulsor admite un sistema de hibridación ligera de 48V en opción… y mejora su eficiencia. Homologa un gasto combinado de 6,5 litros cada 100 km, bajo el ciclo WLTP.
Llegamos al apartado de los precios en España. El nuevo Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 160 CV Klass 2025 parte desde 34.125 euros (28.725 euros con oferta y financiación), mientras que la variante híbrida de 48V comienza en 35.625 euros (30.225 euros con las mismas promociones).
