Dónde se venden más pick-up en el mundo y cuáles son los favoritos

Este mercado de 6 millones de unidades está dominado por Estados Unidos, Brasil y Tailandia, con Ford a la cabeza pese al éxito del Hilux.

Foto: Motor1.com

Por: Felipe Muñoz

Traducido por: José A. Guzmán

5 jun a las 14:00

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Los pick-up pueden gustar o no. En algunos mercados, como Norteamérica, Tailandia y Brasil, hacen números importantes, pero en Europa y Japón siguen siendo un nicho.

La razón es sencilla: su gran tamaño hace que no sean ideales para moverse por los centros urbanos, que suelen ser estrechos y estar congestionados. A esto se añade una cultura automovilística muy diferente, en la que se prefieren los coches compactos, híbridos o eléctricos, y en la que el pick-up sigue considerándose más un vehículo de trabajo que de uso cotidiano.

Según mis datos, el año pasado se vendieron unos 6,05 millones de pick-up en los mercados mundiales. Esta cifra representa el 7% de las matriculaciones mundiales de vehículos ligeros en 2024, y equivale al número de vehículos ligeros vendidos en el Reino Unido, Francia e Italia juntos. Se trata, por tanto, de un segmento importante en el que no todos los fabricantes de automóviles están presentes y que no todos los mercados están dispuestos a acoger.

Estados Unidos a la cabeza

Para nadie es un secreto que los pick-up son muy populares en Estados Unidos. Forman parte del paisaje, dentro y fuera de las ciudades. Se utilizan no sólo con fines comerciales en las zonas rurales, sino también como vehículos recreativos en las urbanas.

Estados Unidos es, con diferencia, el mayor mercado mundial de pick-up, con una cuota del 48% de la demanda mundial. Las ventas alcanzaron los 2,90 millones de unidades, un 3% más (y sólo 99.000 de ellas funcionaban con batería).

*Los datos no tienen en cuenta los pick-up derivados de LCV.

Brasil fue el segundo mayor mercado, ganando una posición respecto a 2023. A diferencia de Estados Unidos, la demanda en Brasil se concentra más en los pick-up pequeños y medianos, como el Fiat Strada, el Chevrolet Montana, el Toyota Hilux Hybrid 48V y el Ford Ranger.

El año pasado, las ventas aumentaron un 18%, convirtiéndose en el mercado con mejores resultados de los diez primeros. En Brasil, los pick-up se consideran no sólo vehículos de trabajo, sino también vehículos ‘cool’.

Sin embargo, ningún país supera a Tailandia en cuanto a cuota de mercado de estos vehículos. Aquí, los pick-up representaron el 46% de las ventas de vehículos ligeros en 2024.

Principales mercados

1. Estados Unidos, 2.899.000
2. Brasil, 472.000
3. Canadá, 368.000
4. Tailandia, 345.000
5. China, 280.000
6. México, 232.000
7. Australia, 226.000
8. India, 150.000
9. Sudáfrica, 113.000
10. Argentina, 103.000

*Los datos no tienen en cuenta los pick-up derivados de LCV.

¿Cuál es el líder?

Aunque el Toyota Hilux fue el pick-up más vendido del mundo el año pasado, no fue Toyota quien lideró el segmento. Gracias a la fuerte posición de la Serie F en EE. UU. y Canadá, y a los buenos resultados del Ranger en los mercados globales, Ford se hizo con el primer puesto del ranking mundial, con casi 1,47 millones de unidades vendidas. Esto representa el 36% de sus ventas mundiales.

Su rival, General Motors, le siguió con 1,24 millones de pick-up vendidos, lo que representa el 27% de su volumen global. En tercer lugar se situó Toyota, con 1,03 millones de unidades, de las que 612.000 eran Hilux.

Quién vendió más pick-up en 2024

1. Ford 1.465.000
2. GM  1.241.000
3. Toyota 1.032.000
4. Stellantis 798.000
5. Isuzu 273.000